Как сообщили The Verge и TechCrunch, Volvo будет использовать три компонента Nvidia для будущих автомобилей. Система сможет прокладывать маршрут от одной точки до другой и работать в городе.
Главное
- Система получит уровень 2++, сможет учитывать светофоры, знаки остановки и повороты налево без защищённого пересечения.
- Volvo объединит свои системы безопасности с платформами Nvidia Hyperion, Alpamayo и Halos.
- Технологию планируют сделать доступной для всей линейки автомобилей, от базовых до дорогих версий.
Как будет работать система
Hyperion объединяет вычислительные чипы Nvidia и дополнительные датчики вокруг автомобиля. Они помогают машине видеть окружающую обстановку.
Alpamayo будет анализировать сложные дорожные ситуации и выбирать, когда рулить, тормозить или ускоряться. В набор входят модели искусственного интеллекта, данные, средства моделирования и инструменты разработки.
Система также будет использовать обычные программы, машинное обучение, камеры и радары. По словам руководителя автомобильного направления Nvidia Али Кани, два набора технологий будут работать одновременно.
Лидар, лазерный датчик расстояния, в новую систему пока не включат. Volvo сможет добавить его позже, если примет такое решение.
Отдельный слой Halos предназначен для проверки безопасности. Компании также объединят технологии Volvo для оценки поведения водителя и обмена данными об опасностях на дороге.
Какие автомобили получат технологию
Первой моделью станет новый автомобиль Volvo. Компания пока не назвала его название и стоимость партнёрства.
Первая машина с обновлённым набором технологий должна появиться в течение этого десятилетия. При этом Volvo планирует использовать систему в электромобилях, гибридных машинах с зарядкой и автомобилях с двигателями внутреннего сгорания.
Все электромобили Volvo уже используют чип Nvidia Orin. Он обрабатывает данные камер, радаров и других датчиков, чтобы автомобиль понимал окружение и принимал решения во время движения.
В дальнейшем Volvo хочет перейти на общий стандарт Hyperion для датчиков и вычислений.
Предыдущие проекты Volvo
Ранее Volvo фактически отложила систему Ride Pilot в США. Она должна была обеспечивать автоматизированную езду третьего уровня без постоянного контроля водителя, но компания не получила разрешение регулирующих органов.
Volvo также собиралась устанавливать лидары на некоторые модели. Этот план прекратился после банкротства поставщика Luminar.
Теперь компания рассчитывает объединить собственные технологии безопасности с разработками Nvidia. Руководитель глобальной разработки программного обеспечения Volvo Алвин Баккенес заявил: «Наш бренд связан с безопасностью, а безопасность связана с доверием».
Кани отметил, что система для поездок между конкретными точками может оказаться полезнее технологии, которая помогает только на шоссе.
Открытое программное обеспечение Alpamayo скачали более 650,000 разработчиков. Это число показывает количество загрузок, указанное Nvidia.
